Mới đây Suzuki đã trình làng 2 dòng sản phẩm là Gixxer 250 và Gixxer SF250 tại Việt Nam. Với giá bán tầm 120 triệu đồng, theo mình nghĩ là khá cao. Và giờ cùng nhìn lại một phiên bản Gixxer SF250 MotoGP Edition ngầu hơn đã ra mắt trước đó tại thị trường Ấn Độ nhé.
Thông số kỹ thuật Suzuki Gixxer SF 250 MotoGP
ĐỘNG CƠ
- Kiểu: 4 thì đơn
- Dung tích: 249cc
- Hành trình x lỗ: 76,0 mm x 54,9 mm
- Công suất cực đại: 26 mã lực @ 9000rpm
- Mô-men xoắn cực đại: 22,6 ft/lbs @ 7500rpm
- Hệ thống van: SOHC, 4 van
- Hệ thống nhiên liệu: EFI
- Làm mát: Hệ thống làm mát bằng dầu Suzuki
- Khởi động: Điện
- Truyền: 6 tốc độ
HỆ THỐNG TREO
- Hệ thống treo trước: Phuộc thường ống lồng 41mm
- Hệ thống treo sau: Monoshock
- Bánh xe: Đúc
- Lốp trước: 110/70 x 17
- Lốp sau: 150/60 x 17
- Phanh trước và phanh sau: Đĩa
KÍCH THƯỚC VÀ CÔNG SUẤT
- Chiều dài cơ sở: 52,7 inch
- Chiều cao ghế: 31,5 inch
- Dung tích thùng nhiên liệu: 11,7L
- Trọng lượng: 155kg
Người phát ngôn của Suzuki cho biết: “Hệ thống làm mát dầu trong động cơ nhằm tạo ra động cơ có trọng lượng nhẹ và tốc độ nhanh”, “hệ thống này mang lại hiệu suất cao cho nhiều nhu cầu khác nhau, từ đi xe trong thành phố đến xe thể thao nghiêm túc. ”
Động cơ sử dụng công nghệ có nguồn gốc từ MotoGP để giảm trọng lượng và ma sát, đồng thời loại bỏ nhu cầu sử dụng các thiết bị làm mát như cánh tản nhiệt hoặc máy bơm nước. Thay vào đó, các đường dòng làm mát dầu riêng biệt được thêm vào. Điều này không chỉ làm giảm trọng lượng, mà còn cả chi phí bảo trì.
Suzuki cho biết, dòng chảy của dầu là một quá trình liên tục, trong đó dòng chảy bôi trơn được giữ tách biệt với dòng làm mát, dẫn đến hiệu quả làm mát cao.
Để lại một phản hồi