Nhắc đến phân khúc Sportbike 150 phân khối, chúng ta sẽ nhớ ngay những cái tên như CBR150R, YZF-R15, GSX-R150,… Tất nhiên không chiếc xe nào hơn và lợi thế hoàn tới với chiếc con lại, mỗi sản phẩm đều có một ưu và nhược khác nhau.
Nhiều tháng trước fan của Honda đã rất thích thú khi mà hãng này lột xác hoàn toàn chiếc CBR150R, thừa hưởng thiết kế cũng như nhiều thứ xịn xò từ đàn anh CBR250RR. Và vừa mới đây, Yamaha cũng không để người hâm mộ của mình phải chịu thiệt thòi khi tung ra R15 V4 với loạt công nghệ tiên tiến cũng như sở hữu thiết kế từ YZF-R7 2022.
- Chiếc xe còn lại trong phân khúc đang được ngóng lòng chờ đợi bản nâng cấp nhất có lẻ không ai chính là GSX-R150, theo ý kiến và dự đoán riêng của Chayxe.vn thì mình tin chắc GSX-R150 sắp tới sẽ có sự lột xác hoàn toàn. Thói quen của các hãng thường sẽ trải đều thiết kế từ dòng cao cấp xuống phân khúc giá rẻ, đặc biệt như Suzuki và những ngày vừa qua hãng này luôn tung ra những sản phẩm đầu bản của mình với thiết kế đã được thay đổi theo hướng hiện đại, chưa hết với sự nâng cấp của các đối thủ đến từ Yamaha và Honda thì Suzuki không thể đứng nhìn mãi. Anh em cùng mình hóng nhá !!
- Xem so sánh chi tiết thiết kế Yamaha R15V3 và R15V4 tại đây!
Rồi, chúng ta cùng quay lại với 2 chiếc xe mới gần đây là R15V4 và CBR150R 2021. Cùng xem thử mỗi chiếc xe sẽ hơn và thua nhau ở những điểm nào.
So sánh Yamaha R15V4 (Trái) vs Honda CBR150R 2021 (Phải)
Về thiết kế, cả R15V4 và CBR150R 2021 tuy chỉ là mẫu xe dung tích 150cc nhưng lại mang thiết kế có thể gọi là “sexy”. Có thể thấy rõ ràng khi mà R15V4 không khác gì R7 2022 còn CBR150R 2021 thì y hệt CBR250RR.
Ở phía trước, với R15V4 sử dụng công nghệ bi cầu LED tiên tiến hơn, cho cường độ ánh sáng mạnh mẽ hơn rất nhiều so với những hệ thống LED hiện tại trên CBR150R. Nhìn qua đèn xi-nhan trươc, ở phần này thì mình lại thích CBR150R hơn khi nó đã được tích hợp lên phía trên, giúp cho phần dàn áo trở nên liền lạc hơn còn với R15V4 vẫn sử dụng kiểu cũ.
Về phía sau, hệ thống đèn hậu trên R15V4 không có sự thay đổi, vẫn sử dụng loại giống thế hệ trước là R15V3. Phía bên CBR150R 2021 đã “xịn” hơn khi được Honda nâng cấp cho cụm đèn hậu 2 tầng của CBR250RR.
Tiếp đến đồng hồ hiển thị, cả 2 đều sử dụng loại màn hình LCD để thông báo những thông tin cần thiết. Điểm này mình thấy R15V4 đã vượt trôi hơn khi sở hữu một diện tích hiển thị rộng và nhiều thông tin hơn so với CBR150R 2021.
Ngoài ra trên R15 bản mới còn được tích hợp tính năng kết nối với smartphone thông qua bluetooth, cho phép hiển thị các thông tin như dung lượng pin, cuộc gọi, tin nhắn,… và tùy chỉnh các mode chạy. Điều mà ở CBR150R 2021 chưa có.
Dàn chân trước của cả 2 tương đối giống nhau khi đều trang bị phuộc Upside-down 37mm, thắng đĩa đơn cùng ABS 2 kênh.
Nhưng một lần nữa R15V4 lại vượt trội hơn khi xe có Traction Control (Hệ thống kiểm soát lực kéo). Giảm nguy cơ trượt bánh lúc di chuyển ở những điều kiện đường xấu. Chưa hết, với R15V4 bản màu Xanh GP và R15M còn được trang bị công nghệ sang số nhanh Quickshifter. Cho phép người lái có thể sang số ở vòng tua cao mà công cần bóp côn giảm ga. Một trang bị có thể nói rất ít gặp trong phân khúc Sportbike 150.
Mặt động cơ, R15V4 sử dụng khối động cơ 155cc VVA, công suất tối đa 18,1 hp tại ngưỡng tua 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14,2Nm tại 7.500 vòng/phút. Có bộ nồi chống trượt Assist & Slipper clutch.
CBR150R 2021 thì sử dụng khối động cơ DOHC 150cc, công suất tối đa 17 hp tại ngưỡng tua 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14,4Nm tại 7.000 vòng/phút. Cũng trang bị bộ nồi chống trượt tương tự R15V4.
Với thông số như trên thì cho thấy CBR150R 2021 mạnh mẽ hơn ở nước đề pa, còn R15V4 chắc chắn sẽ đâm hậu tốt hơn.
Hiện tại cả CBR150R 2021 và R15V4 đều chưa có giá bán chính thức tại Việt Nam, nên cũng không thể nói chắc một điều là chiếc xe nào đáng mua hơn chiếc xe nào. Còn bạn, bạn thích chiếc xe nào hơn? Cùng để lại ý kiến và đừng quên thường xuyên truy cập Chayxe.vn để điểm các tin tức về xe nhé.
Để lại một phản hồi